中學生作為有一定自我思考意識的群體，在面對交通安全教育需要全面了解，對于交通安全法則要熟記于心，讓自己能更安全的行走在道路上。學習啦小編整理有關中學生交通安全教育知識，希望大家會喜歡。

　　中學生交通安全教育知識：行走的安全常識

　　每位同學必須牢記如下行走安全常識：

　　指揮燈信號綠燈亮時，準許行人通行;黃燈亮時，不準行人通行，但已進入人行道的行人，可以繼續通行;紅燈亮時，不準行人通行;黃燈閃爍時，行人須在確保安全的原則下通行。

　　人行橫道信號燈綠燈亮時，準許行人通過人行橫道;綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的可以繼續通行;紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。

　　行人必須遵守的規定行人須在人行道內行走，沒有人行道靠右邊行走;穿越馬路須走人行橫道;通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規定;通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準追逐，奔跑;沒有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿;有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道;不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上推扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。

　　行走時，哪些情況最危險呢?

　　(1)橫穿馬路很容易出危險。

　　(2)三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發生交通事故。

　　(3)上、下班高峰過后，馬路上車輛稀少，因為路中車少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危險。

　　(4)行走時一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走邊聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險。

　　中學生交通安全教育知識：騎車安全知識

　　(1)不滿12周歲的孩子，不能在道路上騎車。這是交通規則規定的。

　　(2)不打傘騎車。

　　(3)不脫手騎車。

　　(4)不騎車帶人。

　　(5)不騎"病"車。

　　(6)不騎快車。

　　(7)不與機動車搶道。

　　(8)不平行騎車。

　　(9)騎車時不聽音樂，不并排騎車。

　　最后還要注意，在惡劣的天氣如雷雨、臺風、下雪、或積雪未化、道路結冰等情況下，也不要騎車。

　　中學生交通安全教育知識：乘車安全知識

　　(1)上車前先看清公共汽車是哪一路，因為公共汽車停靠站，往往是幾路公共汽車同一個站臺，慌忙上車，容易乘錯車。

　　(2)待車子停穩后再上車或下車，上車時將書包置于胸前，以免書包被擠掉，或被車門軋住。

　　(3)上車后不要擠在車門邊，往里邊走，見空處站穩，并抓住扶手，頭、手、身體不能伸向窗外，否則容易發生傷害事故。

　　(4)乘車要尊老愛幼講禮貌，見老弱病殘及孕婦要主動讓座。

　　(5)乘車時不要看書，否則會損害眼睛。

　　發生交通事故的原因

　　一、人的原因

　　這里所說的人，是指駕駛員、騎車人、行人、乘車人等參與交通活動的人。

　　1.駕駛員的原因

　　道路交通事故中，由于駕駛員原因造成的交通事故所占比例很大。1988~1992年全國道路交通死亡事故情況分析表顯示，由于駕駛員的過錯造成死亡人數約占全部死亡人數的60%以上，加上無證駕駛的約達到70%。從造成事故的違章行為作用來看，由大到小排列是：超速行駛、違章操作、違章超車、逆道行駛、違章裝載、酒后駕車。這些違章行為反映了駕駛員法制觀念淡薄，沒有嚴格遵守交通法規。

　　2.騎車人的原因

　　自行車交通是我國交通的特色。據統計，我國現有非機動車大約3億多輛，在交通死亡事故中，因騎車人原因造成的死亡人數占全部死亡人數的13%。騎車人違章發生交通事故主要表現在機動車道內行駛、猛拐和搶行。

　　3.行人的原因

　　據全國交通死亡事故情況分析表顯示，因行人過失造成的死亡人數占全部死亡人數的12%。行人違章發生交通事故主要表現在不走人行道，無視交通信號和交通警察指揮橫穿馬路。

　　4.乘車人的原因

　　乘車人違章導致交通事故主要表現為，將身體伸到車外以及車輛沒有停穩就上、下車。

　　二、車輛的原因

　　車輛造成事故主要表現在車輛性能差、機件失靈。每年全國因機動車機件故障發生交通死亡事故次數約占全部死亡事故的2%以上。

　　三、路的原因

　　道路原因主要表現在混合交通、平面交叉、標志不全、路面障礙和道路不符合標準。

　　四、交通環境方面的原因

　　交通環境方面的原因主要表現在交通秩序亂，通過能力低以及氣候條件的影響。

　　五、交通管理水平的原因

　　我國交通管理水平基本上停留在經驗型和行政管理型上，缺乏科學管理。雖然在幾個大城市引用了國外的交通監視控制系統，但還沒有被人們接受。目前，公安交通管理部門的交通工具、通訊等比較落后，致使大量路面失控，大部分違章行為得不到糾正，也是造成事故的原因。