高中地理超全的區位因素知識點
高中地理超全的區位因素知識點大全
地理當中的區位有很多，區分條件不一樣的話，區位也不一樣，你想了解嗎?小編整理了相關資料，希望能幫助到您。
一、農業區位因素分析
1.自然因素
地形：為沖積平原或三角洲，地形平坦開闊或地勢低平
土地：土地面積廣闊、地廣人稀、土地租金低
氣候：日照充足、熱量豐富、降水充沛、雨熱同期、光熱水組合好、晝夜溫差大
水源：靠近水庫、河流、冰川融水區或地下水豐富區，水源充足，灌溉便利
土壤：土壤肥沃深厚或土壤較肥沃
2.人文(社會經濟)因素
市場：該區人口稠密、工礦業發達、城市較多、靠近大城市，市場廣闊(對商品農業影響大)
交通：臨近河、湖、海，水陸交通便利，河流交匯處，內河航運發達(對商品農業影響大)
政策：國家政策的支持(扶持、鼓勵)
科技：科技水平高或科技發達，冷藏保鮮技術高
習俗：生產歷史悠久、飲食偏好
勞動力：人口稠密，勞動力豐富，勞動力工資低
工業基礎：工業發達、工業基礎雄厚，能提供技術支持
3.自然對農業的不利的區位因素
洪澇、干旱、臺風、春季低溫、寒潮等氣象災害;熱量、光照、水源、土壤肥力等不足，酸堿度偏高
二、工業區位因素分析
1.自然因素
土地：土地平坦開闊，利于建廠，土地租金低
水源：臨近河流、湖泊或降水多，水源充足，水質好
環境：環境優美、氣候宜人，有利于高科技工業的布局
2.經濟因素
原料：靠近原料產地，原料充足──原料指向型工業
能源：靠近能源產地(煤、石油、天然氣、水能、風能…),能源充足──動力指向型
市場：人口稠密或人口密集、位于或靠近大城市，市場廣闊(對市場指向工業更明顯)
交通：臨海港、河湖或河流交匯處、臨鐵路、高速公路或航空港，交通和通訊便利
勞動力：人口稠密，勞動力資源豐富──勞動密集型工業;勞動力質優價廉，生產成本低
技術：科教發達或臨近高等院校或科研院所，勞動力素質高──技術密集型
工農業基礎：臨近商品農業基地或農業發達，能提供充足的原材料和消費市場;當地工業發達，生 產協作條件好
3.社會因素
國家政策：國家政策的扶持、鼓勵;國家政策的變化(解決就業的工廠設在不盈利的區位;為縮小經濟差距進行的西部大開發)
國防安全：某時期國防需要(多在山區、邊區)
個人行為(或偏好)：如海外華人、華僑的投資
工業慣性：考慮搬遷費用或政府的影響或出于對當地經濟的考慮等
4.環境因素
風向：嚴重污染大氣的工廠，應該在城市主導風向的下風口地帶，或者在主導風向的垂直兩側選擇廠址，季風區布置在當地最小風頻的風向的上風地帶
水源：有廢水排放的工廠應布局在遠離水源地或遠離河流上游區;自來水廠布局在居民區的水源地上游或河流上游地區
距離居民區、農田的遠近：占地面積小無污染的工業，布局在城區;用地規模較大、污染較輕的工業可布局在城市的邊緣或近郊地區;嚴重污染難以治理的大型企業，宜布局在遠離市區的遠郊或郊外
生態環境：工業布局應遠離生態環境脆弱地區
三、城市區位因素分析
城市常常是因單個區位因素而興起，卻會因多個區位因素而發展。故題目若問城市興起的區位因素，一般只需要回答一個區位因素;若題目問城市興起和發展的區位因素，則應從多個方面去分析區位因素。
1.自然因素
地形：地形平坦開闊(溫帶、寒帶的城市分布在平原;熱帶城市分布在高原)
氣候：氣溫、降水適中，居住適宜
河流：①運輸功能：交通便利;②供水功能：水源充足;③防衛功能;④環境功能
2.社會經濟因素
自然資源：有某種自然資源或臨近某種自然資源
交通：臨近鐵路、公路或高速公路、港口或碼頭、以及多種交通方式的交匯處，交通便利
農業基礎：本地農業基礎雄厚
其他因素：①是政治、宗教、軍事中心②是旅游、科技中心(新因素)
四、交通區位因素分析
(一)港口的區位(自然因素為主)
1.自然條件
水域條件(航行條件)：等深線密集、水深，空間大，流速平緩，便于航行和停泊，避風港灣
陸域條件(筑港條件)：平原或三角洲──地形平坦，坡度適當，地質穩定，拋錨空間大
2.社會經濟條件
經濟腹地：范圍大，經濟發達，客貨集散量大(影響港口的興衰);交通便利有利于擴大經濟腹地。
經濟依托：以大城市或城市群為依托或沿途經濟發達，為港口提供運輸需求
國家政策：政策支持，如自由貿易港，對外開放港
(二)車站的區位(社會經濟因素為主)
能夠最大限度地方便旅客。即：①與市內(外)交通聯系方便;②地形平坦，面積較大;③工程量小。
(三)航空港的區位(社會經濟因素為主)
1.自然條件
土地：面積寬廣，價格低廉
地形：平坦開闊(不在盆地和谷地中)，無高大建筑物，坡度適當，排水方便
地質：有良好的地質條件，地基要穩，堅實
氣候：少云、霧、大風，暴雨日數少;跑道與盛行風向平行以便于飛機逆風起降
2.社會經濟因素
交通：位于城市郊區但與市內有便利的交通(高速公路)聯系
經濟：當地經濟發達
(四)交通線(鐵路)的區位
社會經濟因素—決定因素;自然因素—制約因素;科技因素—保障因素。
1.自然因素：
(1)地形：平原限制少，山地盡量沿等高線修筑。盡量避開地形復雜區。陡坡上修成“之”字型彎曲或開鑿隧道(2)地質：避開斷層 (3)氣候：注意暴雨、大風等出現的強度和頻率，凍土、積雪的深度，橋涵孔徑大小、路基高度都需要根據當地暴雨強度來設計(4)土地(耕地)少占好地，處理好與農田水利建設、城鎮發展的關系 (5)水文：避開沼澤地，盡量避免跨越河流，減少橋梁長度、投資、施工量
2.社會經濟因素：
(1)人口城市分布的需要(2)維持社會穩定和經濟繁榮(3)資源開發的需要(4)交通發展的需要(5)經濟發展的需要
注意：交通線的區位分析在宏觀上要考慮自然、社會經濟、科技三大因素因素，在微觀上考慮的是在交通量最大、線路最短、占用耕地最少三者之間尋求平衡，并從自然條件優勢、經濟條件和必要性三方面去分析。
(五)航道線的區位因素(水文、水系特征)
1.氣溫：不結冰或結冰時間短，通航時間長
2.降水：降水多，河流水量大、水位高，通航能力強
3.地形：地勢平坦，水流和緩，通航安全
4.經濟：沿途經濟發達，資源豐富，人口眾多，運輸需求量大
(六)管道線的區位因素
管道線總是基于某種物質(液體或氣體)的運輸而建設的。
1.物質來源地(供的優勢：資源豐富)
2.物質目的地(目的優勢：市場廣闊)
3.沿途的社會經濟狀況(人口、城市的分布)
4.沿途的自然狀況(氣候、地形、地質等)
五、水電站的區位分析
1.水量：與干濕地區、河流的補給、流域面積或集水區域有關(由河流的位置判讀)
2.落差：穿越地區等高線密集或位于階梯過渡處
3.開發條件：適宜建壩(一般為峽谷──投資和工程量小;地基堅實，少地質災害)
六、水庫壩址的區位選擇
1.選在河流較窄處或盆地、洼地的出口──峽谷工程量小，工程造價低;盆地、洼地建庫庫容大
2.選在地質條件較好的地方，盡量避開斷層、喀斯特地貌──防止漏水，誘發地震、滑坡
3.盡量少淹沒良田和村莊，減少搬遷量
七、衛星發射基地的區位分析
1.自然因素
氣侯：多晴天。天氣晴朗，大氣透明度好，便于對衛星跟蹤觀察
地形：地形開闊，便于對衛星的跟蹤觀察。
2.人文因素
①人口密度：地廣人稀或多面環海，不干擾居民生活，安全性更高
②能源：地球自轉的速度──緯度低，初速度大(如建設中的海南衛星發射場);同一緯度，地勢高，初速度大;向東發射初速度大。初速度大有利于節約能源。
③交通便利：有鐵路通過，我國的四個航天基地都便利
④科技力量雄厚
⑤國防安全：如西昌
⑥航天工業基礎較好：如太原
八、衛星著陸基地的區位分析
1.氣象條件：多晴天，天氣晴朗，大氣透明度高好，便于對航天器的跟蹤觀察
2.地形條件：地形平坦、開闊，少河湖峽谷，有利于航天器或航天員的安全和便于目標搜尋
3.人口密度：地廣人稀或人煙稀少，不干擾居民生活
九、海洋資源的區位分析
(一)漁場的區位因素(有利條件)
1.大陸架寬、淺，水溫適宜，陽光充足，有利于生物光合作用
2.入海徑流帶來豐富的有機質和營養鹽類
3.寒、暖流交匯，海水發生攪動或冬季海水上泛，營養鹽類豐富
4.溫帶海域
(二)鹽場的區位因素(有利條件)
1.地形條件：有適宜曬鹽的海灘——平坦開闊、泥質海灘
2.氣候條件：有適宜曬鹽的天氣——氣溫較高、晴日較多
3.鹽場最好布局在海水鹽度較高的海區附近。
(三)水產業的區位因素(有利條件)
1.水域面積廣闊
2.氣候溫和濕潤
3.勞力資源豐富
4.交通運輸便利
5.消費市場廣闊
6.生產技術水平高
7.有食魚愛好等
十、旅游業區位分析
旅游活動包含三要素(從三要素去分析，有利于增強記憶)：
1.旅游者：主體，相當于市場(臨近經濟發達地區，市場廣闊)
2.旅游資源：客體
(1)旅游資源的質量、旅游資源的集群狀況、地域組合狀況。(旅游資源的質量高、集群狀況好、地域組合好)
(2)市場距離：旅游地的最優吸引半徑(大或小)(即旅游資源與旅游者之間的距離)
(3)環境承載量：旅游活動容納的能力(容人量)大或小。
3.旅游業：媒介
(1)地區接待能力：強或弱
(2)交通位置及通達性：直接影響游客和數量
十一、商業的區位分析
(一)商業街的區位
市場最優：城市幾何中心，商業活動范圍大── 一般以零售為主
交通最優：市區環路或高速公路邊緣或街角處，交通便利── 一般以批發為主
(二)商業小區的區位
便民最優：建在居民住宅區內，由多種營業點組成
(三)商業城市的區位因素(有利條件)
1.穩定的商品來源區和銷售區(即服務區)
2.便利的交通運輸條件
即：①地理位置優越②交通運輸便利③經濟腹地廣闊而發達④城市經濟貿易發達
十二、人口分布的區位因素
人口分布與城市分布、生產力水平分布具有一致性，故影響人口分布的區位因素與影響城市分布的區位因素具有相似性。
1.自然因素：(1)地理位置(2)氣候因素(3)地形因素(4)水源因素等
2.社會經濟因素：(1)交通(2)開發歷史(3)工農業基礎(即經濟狀況)等。